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给一个不换车的理由,小米生态链70迈智能行车助手,老司机也想用

  Leo新视角2天前我要分享i1.go2yd.comimage.php?url=0Mgfth4qrQ

  ?在一些豪华汽车上,原厂都会配备行车助手,而特斯拉更是将一块超级大的屏幕放在中控台上,这块屏幕除了没有方向盘的功能外,其实可以查看车辆信息、辅助行车、倒车影像等等。如果使用得当,会让开车新手也能如老司机一样轻车熟路。当然,如果是普通轿车或者类似五菱宏光这样的“神车”考虑到成本,肯定不会给配的。但厂家不配可以后装,小米生态链企业70迈最近就出了一款这样产品,70迈智能行车助手-小米米家定制款。

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  ?一说到中控台上摆个产品,肯定很多人会喷,影响视线,想要导航用手机就行。不过先别急着下定论,我看上这款产品,第一个小巧,不影响视线;第二个可以用小爱同学控制,一句话的事,方便;第三个就是ADAS 智能驾驶辅助,具体怎么用后面说。那下面就开始来看看这具体是怎么样一款产品。

  【开箱】

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  ?我买的呢是70迈智能行车助手套装,也就是除了行车助手主机外,还额外配备了一枚非常迷你的摄像头。

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  ?那我们来看看这个套装里还有哪些具体的配件,70迈智能行车助手主机一台、带延长线的摄像头一枚、点烟器转双USB充电头、延长电源线、安装撬棒、主机底部的安装贴、摄像头安装背胶、摄像头静电贴、联通物联网卡。应该说配件物料还是挺丰富的,而且贴纸和静电贴是为了二次安装。

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  ?双USB接口的点烟器充电座,随着车载的设备越来越丰富,更多更安全的USB接口成了刚需,目前车上已经接了一台70迈车载空净,再加上智能行车助手,才刚刚好。现在如果是想要给手机充电,还要拔了其中一个。未来建议70迈的行车助手可以外接OBD接口,不仅可以取电,还可以加入更多的车辆信息查询,消除故障等功能。

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  ?撬棒,这个自己装过行车记录仪的小伙伴肯定都了解,特别是将走线更好的藏进车内饰板,确实一个不错的工具,插一句,撬棒的手感一级棒。

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  ?自带电源线的行车记录仪,体积非常的迷你。从资料介绍来看,这款摄像头是1920X1080全高清摄像头,和行车助手搭配使用,还能带来更多的行车体验,具体的看后续。

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  ?USB电源线,发现一头还特别标了橘黄色,而车充头上也有一个USB孔是标了同样颜色的,如果对于电流电压没什么概念,又怕插错了,这个颜色一标一目了然,也不怕插错了。

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  ?另外,在包装里还有一张联通的物联网卡,是给70迈智能行车助手定制的,这个开通需要绑定身份证激活,应该是2一个月免费使用。不过家里因为有张闲置的电信卡,无限流量,这个物联网卡就没用。行车助手不过这张联通的物联网卡费用并不高,一年才36元。目前支持移动、联通、电信的4G SIM卡与2.4G5G双频Wi-Fi信号。同时也可以作为 Wi-Fi 热点,支持其它设备连接上网。

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  ?70迈智能行车助手的正面其实和70迈出过的后视镜很像,显示屏的尺寸为6.86英寸,采用了四核MT8665芯片,内置470毫安锂电池,还内置加速度传感器、陀螺仪、光线和手势传感器。

  从侧面看,是一个梯形结构,可以摆放在中控台上,背后可以看到Mini USB 8pin接口、Micro USB 5pin接口、3.5mm音频接口和2.5mm视频接口,可以外接行车记录仪和倒车影像雷达等。

  顶部有一个休眠唤醒开机开关,以及Micro SD卡槽和SIM卡卡槽,支持16GB~64GB,Class10的Micro SD扩展。

  而70迈行车助手的安装是底部自带了两片可恢复贴,如果需要更换位置,可以将机子挖下,用湿巾擦拭底部的粘贴纸就能恢复粘性。不过这里吐槽下,因为底部比较平整,但很多车的中控台面是弧形的,摆放的时候并不能两边都粘住,如果厂家可以附送两块调平的配件就更完美了。

  【安装】

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  ?其实安装走线还是比较简单的,首先安装摄像头,在后视镜的背后找一个合适的位置贴上摄像头,然后将电源线卡入挡风玻璃和内饰板的缝隙中,我走的是B柱,可以拆开,放心掰就是,里面一般都是可拆卸的卡子,电源线可以藏在里面。不过因为行车助手是装在台面上,所以有一部分线必须从台面上走。

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  ?但问题来了,这样安装线都露在外面,实在太丑了。而且估计很多看到文章的小伙伴也不会忍。为了美观期间,发现台面中间可以藏线。再次用到那个撬棒,将线都卡进去,除了背后和两边有一撮露在外面,从车内看几乎都看不出外露的线了。

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  ?原本想让70迈行车助手安装的更靠前一点,但一位内中控台一部分是弧形的,完全粘不住,只好将机子往后移,幸好后面还是平的。用手推了推,发现还是牢牢的粘住了。不过这样如果要触屏操作就比较远了,但因为可以语音控制,这个不便到可以接受。而且摆的远一点,也不会让司机分心,真要操控,呼唤小爱同学,一句话的事。

  【上手体验】

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  ?主界面比较简单,显示了时间,网络信号,行车记录仪工作指示,语音控制、正在播放的音乐、导航、音乐、电话和连接,另外,系统分三屏,左划是应用选项和设置等,而右划可以控制查看车内的空净和四轮气压,当然更可喜的是可以绑定米家APP,倒入部分可以语音控制的应用,也就是即使在开车途中,也可以远程语音开关家里的灯和电器设备,变身移动的控制中心。

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  ?在车载娱乐系统里,首先肯定是音乐,系统自带的是酷我音乐,音乐内容还是非常丰富的,并且可以语音选歌和控制音量。

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等新闻内容的推送。

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  ?如果想要播放手机上的音乐和音频节目,也可以通过蓝牙绑定手机,就可以播放了。而且绑定手机后,来电信息也可以在行车助手屏幕上显示。

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  ?开车打电话其实是个非常危险的动作,而且新交规里也明确规定不能开车时手持电话拨打,容易让司机注意力分心,单手开车容易出错。70迈行车助手绑定了手机后,会在屏幕上显示来电信息,那如果用手去触摸接听,一样会有危险。那万一是重要的电话不得不接,又不想做危险动作,很简单,在行车助手前做个动作,空中往左划下是拒接,而右划是接听,是不是很方便呢,而且也安全。

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  ?车机的声音太小,开车时由于噪音而无法听清,不用担心70迈智能行车助手也有办法解决,设备支持FM发射,在开启和设备相同频率的FM时,可以将声音发射到车内音响系统内,让枯燥的开车途中也可以享受丰富而美妙的音乐。

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  ?在文章的开篇有提到过70迈智能行车助手还带了一个ADAS 智能驾驶辅助功能,进入摄像头的界面,行车记录仪一样正常的工作,不过在视频界面发现了与众不同的地方。就是在行驶中,会给对面车辆标识相对距离,如果车速过快,而前方的车子就会是红色,如果是还有一定距离,则是黄色,但如果车速慢,正对面的车子册子则是绿色表示。还有就是会三维显示行车道,如果偏离的道路,也会通过语音来提示。

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  ?70迈智能行车助手内置的是定制版的高德地图,比起手机和同行设备,语音控制的程度更高,比如可以控制地图的缩放,以及导航需求更改等。而且是全地图显示,让导航更加的清晰,在复杂路口,还会自动放大细节,并且还有云电子狗和实时路况功能。

  【APP体验】

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  ?个人并不喜欢智能硬件弄个APP,因为这样并不显得有多智能,而且部分智能硬件有点过渡依赖手机了。70迈也有单独的APP,不过界面是再简易不过了。在行车助手界面可以看到绑定的信息,主要的几个功能,就是车辆位置、发送位置、微信接人和设备相册,下面还有行驶记录,有行驶的距离和评分显示。如果是采用了官方给的物联网卡,还可以显示剩余的流量,但自己卡就没法查,也不会显示了。

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  ?其实70迈APP更多的是定位功能,比如车辆位置就是最终行驶车辆的所在位置,而发送位置则是通过手机发送目的地,还有微信接入是让对方输入目的地,然后推送到70迈行车助手后开启导航。特别喜欢的是车辆位置,不仅有停车位置所在地显示,而且车辆在停车前还会拍一张图片。对于去到陌生地方,如果找不到车了,这个功能不仅帮你拍下停车时位置信息,还可以步行导航到车辆所在位置。

  最后小结:

  70迈智能行车助手告诉了我们,即使不是高档车,也可以拥有智能车机,而且功能比起一般的车机更加的强大,不仅可以行车辅助还可以远程控制家电,全程语音操作等等。即使是很多豪车,估计操作都还是停留在手动的阶段。那下面再来做个优缺点的小结吧。

  优点:

  1、体积小巧,安装方便,不遮挡行车视线。

  2、真正的行车辅助,除了导航和行车记录仪等常规功能,还有ADAS智能驾驶辅助功能,让新手也能稳当开车。

  3、内置丰富的音频内容,让开车不再寂寞。

  4、内置小爱同学,远程控制家电和车载设备,语音聊天等。

  5、FM射频功能,通过车载音箱播放,更好的听感,以及更加和车子融为一体。

  缺点:

  1、没有采用OBD接口,如果能够采集车辆信息,甚至车辆检测等功能,就更加完美了。

  2、导航和行车记录仪不能同时显示。

  评测到此结束,希望这篇评测能给你在车机的选择上有帮助作用,最后感谢您的浏览阅读!

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